通過(guò)產(chǎn)品二次顆粒核-殼、一次顆粒及其堆積等微觀結(jié)構(gòu)研究，結(jié)合宏觀的指標(biāo)需求，提升其對(duì)應(yīng)正極材料的性能，可滿足產(chǎn)品的高度定制化特征，適應(yīng)不同客戶對(duì)不同領(lǐng)域的應(yīng)用需求，突出 高電壓、高倍率或通用型等產(chǎn)品的應(yīng)用特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多樣化的市場(chǎng)需求匹配?？梢杂糜跀?shù)碼 和動(dòng)力 電池領(lǐng)域。

公司將氧化物固態(tài)電解質(zhì)和正極材料原位復(fù)合，加強(qiáng)兩種材料固固界面的接觸，提高了材料和固態(tài)電解質(zhì)的離子傳輸，使材料具備大倍率放電的優(yōu)良特性。

公司從硫化物固態(tài)電池的特性出發(fā)，開發(fā)出表面均質(zhì)包覆的正極材料，具有與硫化物固態(tài)電解質(zhì)兼容、副反應(yīng)少等優(yōu)點(diǎn)。均質(zhì)包覆的固氧材料，可以均勻包覆在材料表面，穩(wěn)定材料表面的氧原子。在硫化物體系中，產(chǎn)品循環(huán)壽命可以達(dá)到500—1000次。在硫化物體系中保證新能源汽車可充電次數(shù)達(dá)到1000 次以上。

Ni含量20-30mol%，比容量140-160mAh/g，壓實(shí)密度≥3.2g/cm3，具有寬溫域、高安全等特點(diǎn)；可應(yīng)用于A0級(jí)新能源汽車、電動(dòng)兩輪車。

產(chǎn)品同時(shí)兼顧低成本和高能量密度的優(yōu)異性能，使電池的單位瓦時(shí)成本具備和磷 酸鐵鋰競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，其能量密度高于NCM5系高電壓正極材料產(chǎn)品。產(chǎn)品具有低成本、高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)、高安全等特性，可廣泛應(yīng)用于中低續(xù)航或低溫條件下的新能源汽車中。

該系列正極材料產(chǎn)品的Ni含量為90%—97%，電芯中材料容量可以滿足210mAh/g~235mAh/g的不同需求，具有能量密度高、循環(huán)壽命好等優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品可以同時(shí)兼顧EV和高倍率電動(dòng)工具的各種要求。

產(chǎn)品是滿足4.4V/4.45V高電壓EV用的正極材料，對(duì)長(zhǎng)壽命、快充、低 SOC 下功率性能等不同系列產(chǎn)品進(jìn)行不同設(shè)計(jì)，可廣泛滿足新能源汽車長(zhǎng)續(xù)航里程、4C—6C超級(jí)快充、增程式新能源低SOC下電池高功率性能等不同場(chǎng)景的需求。